航运与环境:环境合规指南，第五版
从替代燃料和推进系统, 通过节能措施, 向数字化和高效物流发展, 许多可能性正在涌现，使航运业成为一个更环保的行业. 航运与环境为航运公司和海员提供了一个全面的切入点，了解旨在减少航运环境足迹的各种监管和运营考虑因素. 第五版以前一版的成功为基础, 航运与环境:实务守则, 第四版, 哪个卖了10多,000册.
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替代燃料革命是提高贸易弹性的机会
航运在新冠疫情的重叠中断中保持了贸易往来, 巴拿马运河的干旱, 在红海袭击船只, 以及加强对俄罗斯的制裁.
电池回收过程有望改善可持续性
一种从锂离子电池中回收锂和铝的新方法有可能提高电池动力船舶的可持续性.
Abdulkareem Al Masabi船长:航运业的共同繁荣
ADNOC物流公司首席执行官Abdulkareem Al Masabi上尉 & 服务, 是一家总部位于阿布扎比的全球能源海运物流公司，也是阿联酋航运协会主席, 谈到了航运业在阿联酋扮演的重要经济角色，以及在面对变化时保持增长和弹性的计划.
零排放航运基金-加速向净零排放过渡
在国际海事组织下一轮温室气体谈判之前, ICS将解释其关于零排放航运基金(ZESF)的全面建议, 由巴哈马和利比里亚政府共同主办, 落实国际海事组织的国际航运净零目标. 该演示将展示基于船舶每年排放的二氧化碳当量和/或通过使用零和接近零温室气体燃料来防止的国际海事组织贡献和奖励(febate)系统的ICS原型.
评估中国电气化十年
该国长达十年的政策推动为欧洲港口和为其服务的船舶即将到来的陆上电力供应需求提供了经验教训.
Arsenio Dominguez:发展IMO以应对未来挑战
即将上任的国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez向ICS Leadership Insights讲述了他对一个更加面向外部的行业和监管机构的愿景，以及这将如何帮助航运业度过一个巨大的变革时期.
ISWG-GHG 16-2-3 - MARPOL附则VI可能的修正案草案，以建立基金和奖励(Feebate)机制作为海上温室气体排放定价机制
议程:在中长期措施制定工作计划第三阶段的背景下，进一步考虑候选中期措施的制定. 巴哈马、利比里亚和国际商会提交
MEPC 81-7-15 -对MEPC 81/7/4文件的评论
议程:减少船舶温室气体排放. 澳大利亚提交, 比利时, 巴西, 加拿大, 丹麦, 法国, 德国, 希腊, 爱尔兰, 日本, 荷兰(荷兰王国), 挪威, 瑞士, 美国, ICS, OCIMF, INTERTANKO, INTERCARGO, IPIECA, 丽娜, IBIA, WSC, 太平洋环境, SGMF, IWSA, EDF和ZESTAs
MEPC 81-2-7 -对msc107结果的评论
议程:其他机构的决定. 利比里亚、ICS和INTERTANKO提交